Twist 200


art. nr 3216	art. nr 3220

Napęd Twist 200 wyróżniają między innymi następujące cechy:

Możliwość uniwersalnego montażu z prawej lub z lewej strony
Nie jest konieczne smarowanie olejem lub smarem stałym
Nie wymaga stosowania ograniczników krańcowych, jest bowiem wyposażony w łatwe do nastawienia mechaniczne wyłączniki krańcowe
Optymalne zabezpieczenie przed wypadkiem przez w pełni automatyczne wczytanie siły uruchamiania - DPS
Regulowany łagodny start i zatrzymanie
Cichobieżny, spokojny ruch bramy
Niezawodny system awaryjnego odryglowania napędu w przypadku braku napięcia - SVS
Przyłącza do podłączenia urządzeń bezpieczeństwa, np. lampy ostrzegawczej i fotokomórki
Bezpotencjałowe wyjście przekaźnikowe do sterowania elektrozamkiem
Przyłącze TorMinal
Sterowanie mikroprocesorowe z wieloma możliwościami ustawień np. funkcja furtki, automatyczne zamykanie bramy, ustawienie czasu ostrzegania, ustawienie funkcji przy napotkaniu przeszkody w trakcie zamykania bramy (całkowita lub częściowa zmiana ruchu na odwrotny)
Sterowanie drogą radiową 868,8 MHz Rollingcode
Przestawne okucia, do wyboru mocowane śrubami lub do przyspawania
Wysokogatunkowe materiały jak stal nierdzewna, aluminium i specjalne tworzywo sztuczne
Pierścień zgarniający ze stali szlachetnej usuwający nagromadzony lód
Napęd wystepuje w dwóch wersjach: do bram 1-skrzydłowych art. nr 3216 oraz do bram 2-skrzydłowych art. nr 3220

Dane techniczne napędu Twist 200
Maksymalny ciężar pojedynczego skrzydła bramy	200 kg
Szerokość pojedynczego skrzydła bramy	Do 2500 mm
Wypełnienie pola bramy	Maks. 50 %
Opis mechanizmu napędzającego	Elektromechaniczny napęd do bram skrzydłowych ze śrubą pociągową ze stali szlachetnej o 8-krotnym gwincie stożkowym i wysokosprawną, samohamującą przekładnią ślimakową ze stali szlachetnej
Rura popychacza	Polerowana stal szlachetna, nierdzewna, nie wymagająca konserwacji, wysoka odporność na zginanie
Rurka zewnętrzna (osłona mechanizmu)	Epoksydowane aluminium, bardzo wysoka ochrona w ekstremalnych warunkach atmosferycznych
Ułożyskowanie	Łożyska ślizgowe nie wymagające konserwacji o bardzo dobrych właściwościach ruchu w stanie nienasmarowanym
Obudowa silnika	Obudowa wykonana z specjalnego tworzywa sztucznego odpornego na działanie promieniowania UV i nie podlegająca procesom starzenia (stabilizowany PA6 GF30). Obudowa ta jest bardziej odporna na pękanie wywołane kruchością materiału niż podobna wykonana ze stopu aluminiowego
Silnik	Wysokosprawny silnik prądu stałego 24 V z wielokrotnym przełożeniem redukującym, z dodatkową wzmocnioną przekładnią o wysokiej niezawodności działania
Zabezpieczenia silnika	Mikroprocesorowa kontrola prądu i temperatury silnika
Układ sterowania silnika	DSTA24
Napięcie zasilania	230 V AC, 50-60 Hz, napięcie zasilania silnika 24 V DC
Czas otwierania	Od 13 do 26 s, zależnie od punktu zamocowania
Zabezpieczenia przed nieszczęśliwymi wypadkami	Automatyczne wyłączenie zasilania
Wyłączanie krańcowe	Poprzez zastosowanie mechanicznych wyłączników krańcowych, nie jest konieczne stosowanie ograniczników ruchu bramy
Mechanizm awaryjnego odryglowania	Zintegrowany z napędem, zabezpieczony zamkiem, prosty w obsłudze
Sygnalizacja LED	Zasilanie, otwieranie, zamykanie, bezpieczeństwo, światło ostrzegawcze
Łagodny start i zatrzymanie	Regulacja łagodnego startu i zatrzymania w funkcji liniowej
Możliwości podłączenia	Fotokomórki (zapory świetlne), listwa bezpieczeństwa, lampa ostrzegawcza, odbiorniki zewnętrzne (24 V DC, maks. 1 A), TorMinal, bezpotencjałowy styk przekaźnika
Automatyczne zamykanie	Ustawiane przez przełącznik DIL
Funkcja furtki	Tak
Tryb pracy	Otw./stop/zamkn./stop/ - w zależności od ustawień DIP
Czas pracy	15 %